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日本的台风:11人死亡,大阪机场停止,直至另行通知

2020-02-14

关西机场(大阪,西)的11人死亡,数百人受伤,广泛的物质破坏和混乱,可能会被关闭一整周:席卷日本的台风杰比将留在年鉴中,即使他远非凶残。

本赛季的第21次飓风在其尾迹中留下全部或部分被毁坏的地面上的杆子,树木被破坏,屋顶飞行(如在京都站),起重机倒塌或车辆受损。

在过去的飓风中,这个国家周四被北海道(日本主要岛屿最北部)发生的6.6级强烈地震震动,但没有引发海啸预警。 根据共同社报道的消防队员说,岛上有七所房屋倒塌,正在开展行动,以拯救被困在废墟下的所有受害者。

台风离开Kix机场,位于海上大阪附近的人工岛上,被淹没并关闭,有3000名乘客和数百名员工滞留在里面,作为连接设施与地面的桥梁公司已被内置的油轮损坏。

他们在终端里过夜,没有电或空调,在炎热的天气里,然后在白天乘渡轮和公共汽车撤离。 周一在机场经理的新闻发布会上说,这些行动将在周四继续进行。

他无法说出Kix是东京(羽田和成田)之后的第三个最繁忙的机场,平均每天有400个航班和78,000名乘客可以重新开放损害程度。 但根据共同社的消息,可能需要一周的时间。

瑞穗研究所(Mizuho Research Institute)经济学家Yusuke Ichikawa表示,这种基础设施在货物运输中也发挥着重要作用:大约10%的日本出口产品通过它。 总共有超过355家公司,雇佣了约17,000名员工。

“很难说台风将对经济活动产生什么影响,如果机场长期关闭,将影响该地区的旅游收入,”中国经济联合会发言人Koshu Tokunaga表示。关西。

- 自1993年以来的第一次 -

台风杰比,其中部的风速超过160公里/小时,周边的速度约为220公里/小时,周二从群岛西南向北穿过,在比赛结束时减弱。

它被归类为“非常强大”的台风,很少直接影响日本。 这是自1993年以来首次在群岛上进行的活动。

然而,这不是十年来最糟糕的时期:2013年10月,Cyclone Wipha造成43人死亡,另有82人死亡,16人失踪,原因是另一次台风塔拉斯,2011年9月,也是3月地震和海啸的标志。

日本首相安倍晋三承诺“尽最大努力解决问题并恢复基础设施”。

根据NHK编制的数据,在全国范围内,周二已经放弃了大约800个航班的航空公司周三在160左右再次取消。

另一方面,铁路交通即将恢复正常。

多达240万户家庭和各种建筑物被剥夺了电力,但大部分电力在白天恢复。 据日本新闻社报道,向120万人提供了建议和疏散命令,并不总是遵循,其中16,000人在避难所过夜。

周二谨慎停止西部许多铁路连接作为预防措施,促使公司要求其员工留在家中和商店关闭。 据专家介绍,这有助于减少伤病人数。

道路交通几乎不可能,因为卡车无法承受风力,轻型车辆被拖了几十米或返回。

如果群岛经常因恶劣天气而动摇,今年尤其困难。

两个月前,西南部地区出现创纪录的降雨,导致前所未有的洪水和山体滑坡,造成约220人死亡。

责任编辑:赫连缰